機油泵的工作原理是:當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主
動齒輪軸上的主動齒輪旋轉,從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉,將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出
油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而產生吸力,把油底殼內的機油吸進油腔。由于主、從動齒輪不斷地
旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。

      機油泵按結構形式可分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵又分外嚙合齒輪式和內嚙合齒輪式。

      外嚙合齒輪式機油泵殼體內裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內壁之間的很小，殼體
上有進油口。工作時，齒輪旋轉進油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運動而增大，腔內產生-定的真
空度,機油便從進油口被吸入并充滿進油腔。齒輪旋轉時把齒間所存的機油帶至出油腔內。由于出油腔
-側輪齒進入嚙合,出油腔容積減小，油壓升高,機油便經出油口被送到發動機油道中。機油泵通常由
上的螺旋齒輪或曲軸前端驅動。在發動機工作時,機油泵不斷工作,從而保證機油在潤滑油路中不斷循
環。

       當齒輪進入嚙合時,嚙合齒之間的機油，由于容積變小，在齒輪間產生很大的推力。為此,在泵蓋
上銑出一條卸壓槽，使輪齒嚙合時齒間擠出的機油可以通過卸壓槽流向出油腔。在機油泵蓋上裝有限壓
閥，它可將主油道的油壓控制在正常范圍內0.15~0.9MPa.在限壓閥的柱塞端頭開有-個徑向環槽,用
來儲存進入配合表面的磨屑和雜質,以保證柱塞運動靈活。