Rexroth溢流閥DREME20-6X/200YG24K31A1M

二、溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節流閥配合，節流閥調節液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。

三、溢流閥的類型

　　根據結構不同，溢流閥可分為直動型和先導型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據閥口和測壓面結構形式不同，形成三種基本結構。無論何種結構，直動型溢流閥均是由調壓彈簧和調壓手柄、溢流口、測壓面三部分構成。 直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結構簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調壓精度不高的場合。

　　先導型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進口壓力變化也較小。調壓精度高，廣泛應用于高壓、大流量系統。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產生差異。

液壓溢流閥怎么調壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

　六、溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

　　（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。

　　（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，溢流閥壓力調不上去。

　?。?）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　?。?）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

　?。?）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　?。?）先導錐閥與閥座接觸面有缺口?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　?。?）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。

　?。?）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。

　?。?）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，文章由常州澤德水泵網整理呈不*打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。

Rexroth溢流閥DREME20-6X/200YG24K31A1M

R901354997   3DREM 10 P-7X/100XYG24K4V

R901359358   3DREM 10 P-7X/100YG24-8K4V

R901218884   3DREM 10 P-7X/100YG24K4V

R901359360   3DREM 10 P-7X/200YG24-8K4V

R901218236   3DREM 10 P-7X/200YG24K4V

R901411309   3DREM 10 P-7X/315XYG24K4V

R901359362   3DREM 10 P-7X/315YG24-8K4V

R901213615   3DREM 10 P-7X/315YG24K4V

R901359356   3DREM 10 P-7X/50YG24-8K4V

R901308770   3DREM 10 P-7X/50YG24K4V

R901279573   DREM 10-6X/100YG24-8K4M

R901279575   DREM 10-6X/100YG24-8K4V

R901277135   DREM 10-6X/100YG24K4M

R901277136   DREM 10-6X/100YG24K4V

R901335080   DREM 10-6X/100YMG24-8K4M

R901341154   DREM 10-6X/100YMG24K4M

R901530138   DREM 10-6X/100YMG24K4V

R901279577   DREM 10-6X/200YG24-8K4M

R901279578   DREM 10-6X/200YG24-8K4V

R901277137   DREM 10-6X/200YG24K4M

R901277138   DREM 10-6X/200YG24K4V 

R901308586   DREM 10-6X/200YMG24-8K4M

R901317613   DREM 10-6X/200YMG24K4M

R901452521   DREM 10-6X/200YMG24K4V

R901279579   DREM 10-6X/315YG24-8K4M

在液壓傳動系統中，控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥，簡稱壓力閥。這類閥的共同點是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

壓力控制閥在系統中起調壓、定壓作用，它是利用控制油同彈簧相平衡的原理工作的，其工作狀態直接受控制壓力的影響，其狀態是變化的。搞清各類壓力閥的結構，便于掌握不同工況下閥的工作特性。

在具體的液壓系統中，根據工作需要，對壓力控制的要求是各不相同的：有的需要限制液壓系統的最高壓力，如安全閥；有的需要穩定液壓系統中某處的壓力值（或者壓力差、壓力比等），如溢流閥、減壓閥等定壓閥；還有的利用液壓力作為信號控制其動作，如順序閥、壓力繼電器等。

壓力控制閥原理

壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統的最高壓力是由溢流閥調定的，系統的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1（a）所示位置時，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統壓力升高，A腔內的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運動，如圖1（b）所示。由于P口與T口接通，壓力油經T口泄回油箱，系統壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當油壓力低于彈簧力時，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動作，系統壓力就在動態中實現平衡，穩定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。

壓力控制閥的故障與排除

一、電磁閥通電后不工作

1、檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接；

2、檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍；

3、線圈是否脫焊→重新焊接；

4、線圈短路→更換線圈；

5、工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥；

6、流體溫度過高→更換相稱的電磁閥；

7、有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器；

8、液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產品。

二、電磁閥不能關閉

1、主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件；

2、流體溫度、粘度是否過高→更換對口的電磁閥；

3、有雜質進入電磁閥產閥芯或動鐵芯→進行清洗；

4、彈簧壽命已到或變形→更換；

5、節流孔平衡孔堵塞→及時清洗；

6、工作頻率太高或壽命已到→改選產品或更新產品。

三、其它情況

1、內泄漏→檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良；

2、外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件；

3、通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內，調整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。