派克方向伺服閥D3FPE50YB9HB7047P63XG539

電液比例閥是一種根據輸入的電氣信號，連續地、按比例地對油液的壓力、流量等參量進行控制的網類。它不僅能實現復雜的控制功能，而且具有抗污染能力較強、成本較低、響應較快等優點，在液醫控制工程中獲得越來越廣泛的應用。

一些自動化程度較高的液壓設備可能要求對壓力或流量等參數實現連續控制或遠程控制，如果采用普通開關或定值控制閥，會使系統過于復雜，或不可能實現。這時往往需要采用比例閥或伺服閥。在比例控制系統中，比例閥既是電一液轉換元件， 同時也是功率放大元件，因此，它是比側控制系統的核心元件。為了正確地設計和使用電液比例閥，應對比例閥的類型和性能有深入了解。

電液比例閥有多種分類方法。根據控制功能可以分為:電液比例壓力閥、電液比例流量控制閥、電液

比例方向閥和電液比例復合閥( 如比例壓力流量閥)。前兩種為單參數控制閥，后兩種為多參數控制閥。

電源比例方向閥能同時控制流體的方向和流量， 比例壓力流量閥能同時對壓力和流量進行比例控制。 有些比例復合閥能對單個執行機構或多 個執行機構實現壓力、流量和方向的同時控制。

按液壓放大級的級數，電液比例控制閥又可分為直動式和先導式。直動式是由電機械轉換元件直接推動液壓功率級。由于受電一機械轉換元件輸出力的限制，直動式比例網能控制的功率有限。

先導控制式比例圖由直動式比例閥與能輸出較大功率的主閥級構成。前者稱為先導閥或先導級，后者稱為主閥功率放大級。

派克方向伺服閥D3FPE50YB9HB7047P63XG539

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展，生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因此近幾年產生了介于普通液壓元件（開關控制）和伺服閥（連續控制）之間的比例控制閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。

電磁閥概述

電磁閥（ElectromagneTIcvalve）是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

比例閥和電磁閥區別

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

1、普通閥是不能按比例進行連續階躍控制，是純粹的單一動作式開關閥，其閥開口方向、開口量或彈簧設定力都是一定的，不能根據實際情況變化而變化。

2、比例閥是按比例進行連續階躍控制，根據實際情況變化采集回的信息對目標進行自動補償控制，其閥開口方向、開口量或彈簧設定力都是隨動的，實現一系列連續可控的隨動變化的動作。

閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么Zda、要么Z小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

301DG2JVK7

D41FCE01FC2NB7019

D3FPE50YA9NB00

M08434630

B622ADA57A AC220V

D1FBE32BC0NS0019C10

IR4003S2K2P4B

D1VW55CNJW75

D31FCE02CC1NB70

D1VW002CNTW

D31FCE02DC1NB70

D1VW030BNYW91

P3HPA12AD2VD1A

D1VW009CNJW

D1FBE02HC0VMW014

D3W002CNJW

D1VW020BNJWXC008

PS1-E21102B

PS1-E22102B

D1VW020HVZP91XB510

D1VW4CNJW70X5448

DX1-621BL49

HHB20VXX01C

D31FPB61EB4NK7036

D41FCE01FC1NB70

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D3W001KNJW42

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P3YRA18BPPN

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520011156B

PA12716-0233

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N3659904549

DX1-616-70

D3W001ENJW42

PHS520S-02/110V

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D41FCB31FC1NE7019

D41FCB31CC4NE7019

DSH081CRT

PXB-B3251BS844

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D1FBE01CC0NMW014

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D1VW001CNYW

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U341N03 37-150PSIG

FM2DDDKV

D3FPE50YB9NB70Q80

73317BN2PN00N0HZ96C2

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D3FPE50YB9HB7047P0O

H1EVXBB042D

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P32TA14SCNA2CN

P2EBZ512EENDCB57 Exm II CT5 Gb

D1FBEO2HCONMW014

D1FBEO2HCOMMW014

341B3403 220V50HZ

P32EB14EGABNGP2519

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PHS520S-02-220V-D

DX1-651-BN

D1VW004CNGW91

P8SAGRCHX

121K2423-852023-483824T1

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N3657500249 DC24V

P31PA92AD2VD1A

P8SAGSCHX

P8SAGSCHX

D3W001CNJW42

DX2-621-70

D81FPE01HC4NK0039

PV-10-6124-00

D1FPE50MB9HE00X807

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D3FPE50YB9HB7047P63XG539

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D30FPB60UB4NB0347 為D30FPB60UB4NB03

D1VW069BNJWT15N92

DB123MT

D3W4CNYW

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P2LBX612EENXB549

DB123DXX

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73317BN2PN90N05910N7

D1VW020BVJW91 24V

D1FCE50CA9VS0319

DX3-606-CN DC24V

PHP530S-10用老型號停產新型號 PHS530S-03

D1VW020BN91XG107供貨：D1VW020BNJWXC008

ZDV-P-01-5-S0-D1-098-91202-0

73312BN3RNJ1N0HZ10C6

電磁閥并不是一個易壞件，通電不能動作，很有可能在控制、連接處出現了問題。

電磁閥氣缸

首先介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進行工作的，當需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號，線圈得電以后產生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個氣管接通達到控制氣缸動作的作用。

通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機進行控制的，電壓會有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會帶有限位開關，可以對機械臂，小車工件精確定位，達到自動化控制要求。

檢查電磁閥是否故障

電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量精確的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。

如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時候會有聲音，而且有震動，在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產生磁力，吸合閥芯的振動，如果感覺沒有震動而且表面發燙就說明線圈出了問題

檢查氣源氣缸

如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內部是否被吹入雜物，擋住了氣源。

還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個方向就是伸縮，也會有兩個氣動接頭，想要生的時候電磁閥打開，想要說的時候電磁閥關閉，如果把氣源接頭接錯了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動作的。

檢查限位開關

除了氣源接頭位置以外，限位開關在編程的過程中也有可能出現錯誤，想要氣缸伸出，然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個時候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因為限位開關出現了輸入錯誤。

檢查PLC編程中是否有錯誤，也可以檢查現場布局中所使用的兩個限位開關是否異常，一般限位開關為常閉狀態，如果氣缸到達位置限位開關會變為常開而且發亮，很明顯的就能看出問題。

實在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機器剛從設備或者生產線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現了問題。

電磁閥和氣缸都是自動化生產線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學會了氣缸，學會了電磁閥才能更好的進入自動化行業。

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