AIRTEC愛爾泰克三位二通電磁閥

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Airtec valve M-07-520-HN

AIRTEC德國AIRTEC閥、AIRTEC閥、AIRTEC電磁閥、AIRTEC閥島、AIRTEC氣源處理器、AIRTEC標準閥、AIRTEC機控閥、AIRTEC手控閥、AIRTEC邏輯閥、AIRTEC氣控閥、AIRTEC無桿缸。AIRTEC上海韋米機電設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)，詳情請我公司。

產(chǎn)品展商

德國 AIRTEC公司是專業(yè)生產(chǎn)氣動元件的公司。AIRTEC的總部座落于德國法蘭克福市郊的Kronberg。在德國西部擁有3個工廠，在有18個子公司，為客戶提供優(yōu)異便捷的服務(wù)。 德國 AIRTEC具有出色的解決問題的能力；近半個世紀以來，一直是氣動自動化領(lǐng)域的*。它為客戶提供高品質(zhì)高科技的產(chǎn)品，并以高壽命、低的維修率而著稱。AIRTEC公司始終把產(chǎn)品高質(zhì)量和用戶滿意度放在*位；公司的目標就是向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助用戶提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而使AIRTEC的用戶能為他們自己的客戶提供更好的服務(wù)。AIRTEC公司的所有產(chǎn)品均在德國西部生產(chǎn)，這樣就便于公司對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格的控制；這也是AIRTEC產(chǎn)品壽命長、可靠性好，美譽度高的重要原因之一。

主要產(chǎn)品

AIRTEC德國AIRTEC閥、AIRTEC閥、AIRTEC電磁閥、AIRTEC閥島、AIRTEC氣源處理器、AIRTEC標準閥、AIRTEC機控閥、AIRTEC手控閥、AIRTEC邏輯閥、AIRTEC氣控閥、AIRTEC無桿缸。

AIRTEC愛爾泰克三位二通電磁閥

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AIRTEC二位五通電磁閥

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控制閥在煉油及化工行業(yè)應(yīng)用廣泛，是生產(chǎn)過程中用來控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備。在控制閥的應(yīng)用中，計算和選型是前提，安裝和調(diào)試是關(guān)鍵，使用和維護是目的。控制閥如果選型不當，安裝不當或者調(diào)試不好，就起不到調(diào)節(jié)作用。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當重要，

控制閥原理

氣動控制閥以壓縮空氣為動力源，通過氣缸、薄膜為執(zhí)行機構(gòu)，并借助電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥，保位閥等附件，實現(xiàn)開關(guān)量或者連續(xù)調(diào)節(jié)，接收DCS的控制信號來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動閥主要分為氣開型和氣關(guān)型兩種，特點是控制簡單、反應(yīng)快速、本質(zhì)安全、不需要采用防爆措施。

控制閥故障形式及原因

氣動控制閥故障形式主要為：內(nèi)漏閥門不動作、開度波動較大、出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象、動作正常但流量未變化。原因主要有：閥體故障、氣缸故障、定位器故障、DCS故障、控制電纜故障、維修保養(yǎng)不到位、閥門品質(zhì)問題、選型或者設(shè)計原因、氣動元件故障。

01、閥體故障及對策

常見故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導(dǎo)致閥體被卡住；蝶閥固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲，主要表現(xiàn)為閥軸看起來已經(jīng)動作但實際閥芯并未動作

2）球閥閥體內(nèi)部磨損導(dǎo)致閥門容易被卡或者閥門動作遲緩；球閥軟密封墊圈損壞導(dǎo)致閥門內(nèi)漏或者被卡。

3）半球閥閥軸軸套損壞導(dǎo)致閥門動作困難。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導(dǎo)致蒸汽泄漏；蒸汽閥消音板脫落，導(dǎo)致閥門經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大。

5）閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導(dǎo)致閥門內(nèi)漏；閥桿填料處密封件損壞而泄漏。

原因?qū)Σ?/p>

1）閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因為閥芯閥座表面磨損或者被腐蝕，執(zhí)行機構(gòu)作用力太小，閥座螺紋被磨損而松動。故障處理方式：改善研磨結(jié)合面，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)和閥桿的連接，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。

2）閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因為擰緊力矩太小，閥體表面光潔度差，墊片不合適，閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式：加大擰力，重新清洗和處理閥體，更換合適的墊片，重新將閥體焊接處理。

3）填料泄漏的產(chǎn)生原因為閥桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲，填料蓋沒有壓緊或者填料類型不合理，填料層堆得太高，填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞。故障處理方式：磨光閥桿并壓直，重新擰緊或更換填料；安裝間隔環(huán)，減少高度，改為性能好的填料，修理更換壓蓋及相關(guān)的法蘭螺栓等。

4）閥桿及閥振動而導(dǎo)致閥桿連接處脫開或者折斷，產(chǎn)生原因為力矩太大，銷子連接不合適。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯，將連接件連接牢固，消除振動因數(shù)。閥振動的產(chǎn)生原因為密封填料泄漏，旁路未調(diào)好，定位器增益太高，支撐不好有振動源。故障處理方式：潤滑填料并調(diào)整，重新調(diào)整旁路，選用低增益型定位器，將閥固定牢固避開振動源。

02、氣缸故障原因及對策

常見故障

1）執(zhí)行機構(gòu)限位螺栓脫落導(dǎo)致氣缸漏氣，引起閥門不能動作或者動作遲緩，達不到預(yù)定開度。

2）氣缸O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致漏氣，引起閥門動作困難或者不能動作。

3）氣缸活塞變形導(dǎo)致摩擦力增大，氣缸螺栓松動引起氣缸漏氣，從而引起閥門動作困難。

4）氣缸帶動閥體動作的聯(lián)動機構(gòu)松脫或者生銹導(dǎo)致閥門動作困難。

5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導(dǎo)致閥門動作困難。

原因?qū)Σ?/p>

1）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因為氣缸光潔度太差；活塞環(huán)裝配密封性不夠，密封環(huán)使用溫度過高，密封件使用時間太長損壞。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時應(yīng)正確安裝。

2）氣缸限位螺栓松動的處理方式：重新將螺栓擰緊。

3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞。

4）閥門動作困難不能達到固定行程，執(zhí)行機構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準。處理方式：校準、重調(diào)、更換彈簧。