德國安沃馳AVENTICS型材氣缸R480245098

氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉來直接或間接地移動產品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因為氣缸簡單、經濟、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內產生數千磅的力；高速循環而不會過熱；和失速而沒有內部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度、多塵環境和反復高壓清洗。

氣動執行器有數千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創新設備成為可能，但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上，活塞桿作用于負載。

氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣。反轉兩個端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負載?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣；另一邊對大氣開放。根據空氣是導向帽還是導向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時，內部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設計中，重力或外部彈簧為回程提供動力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅動回路

2、一般的氣缸驅動回路

一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型

3、二壓驅動回路

氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型，一般的氣缸驅動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。

德國安沃馳AVENTICS型材氣缸R480245098

R480241560VTS HF 03 VER 11 HHHHHHHHHGGGGDA

R480241564HF03LG VER 11 AAAAAAAAAGG

R480241565HF03LG VER 11 AAAAD

R480241566HF03LG VER 11 AA

R480241975HF04 VER 11 JJJJJIIIII

R480242532HF04 VER 40 ICCIA2

R480242946VTS HF 03 VER 54 GGGGGGGGGGGG

R480243717VTS MC VER 11 GGGGXGGGGGX

R480243745VTS HF 02 VER 11 GGGGXXXXXXXXXDD

R480245614CA44 VER 35 GG

R480245751VTS HF 03 VER 11 XABGGG

R480247354VTS HF 3/2 VER 11 AAAAAAXAAAA

R480248001VTS HF 03 VER 54 GBBBGXX

R480248002VTS HF 03 VER 54 GBBBBBGGBXX

R480248429VTS CL03, IP69K VER 11 22222211

R480248764HF03LG VER 41 GGGG

R480249309LP04 VER 11 AAAA

R480250328HF03LG VER 40 BBBBBBBB

R480250337HF03LG VER 40 GG

R480250339CD01-PA VER 30 33333366

R480250543HF03LG VER 40 GGG

R480250544HF03LG VER 40 GGGG

R480250545HF03LG VER 40 GGGGGG

R480250549HF03LG VER 40 GGGGGGGG

R480250551HF03LG VER 40 GGGGGGGGGG

R480251617VTS HF 03 VER 11 GGBBJ

R480251619VTS HF 03 VER 11 GGGBAAA

R480251763HF03LG VER 11 BBBGGBBBBBBB

R480251791VTS HF 03 VER 11 AAAG

R480253992LP04 VER 11 AAAAA22222

R480254499HF03LG VER 11 DDA

R480254663HF03LG VER 40 AAAAAA

R480255008HF04 VER 11 I2C2I2A2

R480255200HF04 VER 11 CCCCCCCCAA

R480255635VTS HF 03 VER 11 AGGG

R480255699HF03LG VER 33 BGGXX

R480255715CD01-PA VER 10 1111

R480255899HF03LG VER 54 CCCBBB

R480256178HF03LG VER 42 DDABABABABA

R480256909HF03LG VER 11 AAAAA

R480257125VTS HF 03 VER 11 AAAGGGG

R480258285VTS HF 03 VER 11 BGAAAAAAGA

   氣缸的結構

缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。

氣缸的基本組成和原理：

  氣缸的組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環（有傳感器的氣缸）

原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

失效形式 : 活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。

機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理：

機械接觸式無桿氣缸，其結構如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。

這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產生外 泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。

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