安沃馳AVENTICS無(wú)桿氣缸
1）氣缸上的電磁閥漏氣原因：
氣缸上的電磁閥漏氣原因可能是由于減壓閥中的氣壓過(guò)高引起的。
（2）氣缸的排氣孔漏氣原因：
氣缸的排氣孔漏氣的原因可能是氣缸內(nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
（3）氣缸的上下部漏氣原因：
氣缸的上下部只所以會(huì)漏氣是由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸的密封處的密封園由于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)
有達(dá)到密封的效果，所以氣缸的上下部產(chǎn)生漏氣。
（4）導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生漏氣的因素還有什么：
除了以上三種因素外，導(dǎo)致氣缸漏氣的因素還可能是氣缸中的彈簧損壞致使氣壓不到位造成閥門關(guān)不緊，從而產(chǎn)生氣動(dòng)球閥漏氣現(xiàn)象。
處理氣動(dòng)球閥漏氣的方法
（1）更換執(zhí)行機(jī)構(gòu)的密封圈。
（2）更換氣缸處的密封圈。
（3）更換電磁閥或者將減壓閥的氣壓調(diào)節(jié)為3~5公斤，或是將電磁閥下部處拆開(kāi)再通氣動(dòng)作幾次。
安沃馳AVENTICS無(wú)桿氣缸
R416000040 FUEHRUNGSEINHEIT H320/DURCHGANGSBOHRUN
R416000551 DICHTUNGSSATZ F. ZYLINDER 271 020 812 0
R416000552 5/2-WEGEMAGNETVENTIL NW 4,G 1/8"
R416000553 5/2-WEGEMAGNETVENTIL NW 4,G 1/8"
R416000559 5/2-WEGEMAGNETVENTIL NW 7,G 1/4"
R416000707 CYLINDER ASSEMBLY CPC80X100+AP6
R416000708 3/2 WEGEVENTIL DIREKT GESTEUERT
R416001084 PN LINEAR MODULE 250MM
R416001115 3/2 WEGE-MAGNETVENTIL G1/8 ELEKTR.
R416001134 BAUEINHEIT 40X65
R416001179 GUIDE UNIT ??40-0060-LU1-GU-BB
R416001185 GUIDE UNIT ??40-0080-LU1-GU-BB
R416001186 GUIDE UNIT B821 410 003
R416001204 FUEHRUNGSEINHEIT ??40-0100-LU1-GU-BB
R416001418 BHS ZYLINDER??25-H=40 MIT BLENDE U VERSCH
R416001475 H-FUEHRUNGSEINHEIT MIT DURCHGANGSBOHRUNG
R416001528 PN LINEAR MODULE PRA80X700-GUX
R416001825 THROTTLE CHECK VLV STOPP-/DRV-G1/4-D=6
R416001826 VERDREHGES. 32X100 L822830004
R416001832 CCI-050-0016-CUSTOM
R416001842 SHORT-STROKE CYL. 50822000001340
R416001851 NEEDLE VALVE PN 200 G014
R416001857 T-STECK KONISCH
R416001870 SHORT-STROKE CYL. 50X160
R416001872 KURZHUBZYLINDER KHZ 1405 VA
R416001874 KHZ 1629 VA 30X5
R416001894 CYLINDER DOPPEL-KOSTA 40X100
R416001901 2/2 WEGE-VENTIL EGW
R416001904 L-STECKANSCHLUSS 8-1/4"
R416001943 BULKHEAD UNION G
R416001957 BLINDDECKEL-EINHEIT
R416001992 SHORT-STROKE CYL. 50X100
氣缸的結(jié)構(gòu)
缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。
無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
氣缸的基本組成和原理：
氣缸的組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）
原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。
失效形式 : 活塞卡死，不動(dòng)作；氣缸無(wú)力，密封圈磨損，漏氣。
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
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產(chǎn)品中心
產(chǎn)品型號(hào)：R416001418
更新時(shí)間：2025-10-16
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
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